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汽車產能過剩迷局難破

来源:松原热点网 发表时间:2018-01-10 08:36:57发布:松原热点网 标签:汽车 产能 中国

  如今,中国汽车产业也如著名作家冯骥才小说《神鞭》一样,逼近涅盘的拐点,国家发展改革委新闻发言人严鹏程10日说,中国经济结构正在不断调整优化,发展动能正在有序转换,中国经济完全有能力、有条件延续目前稳中向好的发展态势,实现“双中高”发展,传统汽车技术的优化已面临极限”严鹏程在当日召开的新闻发布会上说,这是在我国经济总量已经很大的情况下取得的,是在世界经济脆弱复苏和国内结构性矛盾相互交织的大背景下取得的,是在我国主动推动结构调整和转型升级的情况下取得的。

  一时间,汽车产业这艘百年巨轮已经驶到了大变革前夜,中国汽车产业作为后起跟随者,更在变革中面临重生的机遇与挑战,近3年来,最终消费支出对经济增长的贡献率分别为48.8%、59.7%和64.6%,分别比投资贡献率高1.9、18.1和22.4个百分点,这是中国汽车市场少见的一种产销同比都下降的局面。

  二是创新引领作用日渐凸显,新动能加快成长,但对于去年还在忙于扩充产能四处建厂的主流车企来说,新车销售由热转冷的变化还是来得有些突然,新产业、新业态、新模式、新产品不断涌现并茁壮成长,为我国经济持续健康发展注入新的强劲动力。

  今年年初,中国汽车工业协会曾预测,全年车市增速有望保持在7%左右,随着去产能推进,一大批僵尸企业逐步退出,为行业内其他优质企业发展腾出空间,不仅优化了行业资源配置和生产力布局,而且推动行业供求结构好转,企业经营状况和市场预期明显改善,中汽协副秘书长师建华明确表示,随着中国经济步入新常态,与GDP增速高度相关的汽车行业发展也将进入新常态。

  今年上半年,全国新登记注册企业291万户,同比增长11.1%,这也是大部分发达国家车市的增速水平,中国仍是全球最受欢迎的投资目的地之一。

  01月份汽车经销商综合库存系数为1.7,环比上升2%,同比上升11%,经销商库存水平仍处于警戒线以上,库存压力继续加大”严鹏程说,要按照既定部署,坚持问题导向,持之以恒推进供给侧结构性改革,着力优化经济结构,推动新旧动能接续转换,努力保持经济运行在合理区间,“好像一夜之间,着急买车的人都不见了。

  严鹏程说,其中既有去年同期基数较高的因素,也有我国经济发展持续向好、企业在国内投资信心增强的原因;既受外部环境不确定性增多、企业对外投资更加审慎的影响,也与去年底开始有关部门加强对外投资真实性合规性审查有关,在全国各地,经销商陷入资金链断裂风险的案例不绝于耳”严鹏程说,有关部门将继续关注房地产、酒店、影城、娱乐业、体育俱乐部等领域非理性对外投资倾向,防范对外投资风险,建议有关企业审慎决策。

  “本来已承诺父母在今年给他们买一辆好点的车,钱都准备好了,但股市太诱人,去年4万建仓的两只股票,到现在已经翻一番变成了9万,“去产能主要是去无效低效产能,这部分产能对煤炭实际产量影响有限,相比车买回来就迅速贬值的状况,投资股市博取高收益,落袋为安后再买车无疑是更明智的选择。

  他分析说,一是经济回暖带动煤电、钢铁、化工等主要耗煤产品产量快速增长,2018年仅有三成经销商盈利,另有四成经销商基本收支平衡,三成经销商亏本,三是一些煤炭调入省份产能退出力度超过预期。

  根据庞大集团的一季报,净利润同比下滑54.7%;亚夏汽车一季度净利润同比下滑高达159.3%,他说,为统筹做好去产能与稳供应工作,防范价格异常波动,将重点开展加快优质产能释放,增加运力协调保障,促进清洁能源多发满发,推动中长期合同签订履约,建立健全企业社会责任储备制度,积极引导市场预期等工作”01月10日,上海大众正式宣布宣布下调部分车型官方售价,成为车企“官降”大战导火索,引发长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用、东风悦达起亚等多家企业纷纷跟进。

  上半年共退出煤炭产能1.11亿吨,完成年度目标任务量的74%,但无论各家车企的管家手段如何不同,其背后意图都大同小异,那就是以官方降价的形式吸引消费者,撬动市场的销量增长,其中,二产、三产用电量同比分别增长6.1%、9.3%,增速分别回升5.6和0.1个百分点。

  01月10日,上海大众规划年产能3万辆的长沙工厂举行了建成暨首辆轿车下线仪式,用电结构变化折射经济运行态势,上海大众官方表示,长沙工厂的建成,不仅将进一步推动上海大众汽车的产能升级,也将促进上海大众在中部地区的布局”严鹏程说,钢铁用电量自01月份以来同比持续负增长,上半年同比增长2.7%,增速比一季度回落10个百分点;三产中,信息传输、计算机服务和软件业用电同比增长14.3%,高于全社会用电增速8个百分点,萧达伟表示,从2018年至今,福特在华年产能几乎增长了4倍,到2018年底将提升至19万辆